开战还不到半个钟头，外围的防御竟然已经土崩瓦解了！郑源感觉自己的胸口好像有柄大锤在敲击，几乎令他无法喘息。他曾无数次设想了与传说中的日军正面对垒的场面，但眼下这个悲惨的场面，却是他从来不曾想象过的。
　　“二营在哪里？！二营！”
　　独12旅旅长同样歇斯底里地叫喊起来，他所说的二营是569团的二营，就是刚才被他放出城的那个营——眼下，他必须确保那个营能够收缩起来，在南城郊外建立防御，以拱卫同蒲铁道线！田明达团显然已经崩溃，而偌大的文城，指望着569团独力来守是根本守不住的，所以只能考虑撤退了。撤退要倚靠火车，他的旅部直属部队、以及569团一营，始终在火车站待命驻防。因此眼下必须保证向南的铁道线不被日军切断。

　　城头上守卫的人，全程看到了569团二营刚才被日军步兵炮火击溃的场景，此刻就向旅长做了通报。郑源马上命跟在身边的人打电话给569团团部，立刻组织一个连出南门去接应二营，并就地组织南郊防线，不得后退半步！然后他对副官说道：
　　“急电二战区长官部，就说文城遭到日军重兵攻击，我旅损失惨重，请求向灵石县撤退！”

　　灵石县，位于文城以南三十多里的同蒲铁道线上，目前，二战区下辖的中-央军十七军一部在那里驻防。郑源心里清楚，如果日军占领文城后继续沿同蒲路南下，那么无险可守的灵石县，同样不是久留之地。但是，在同蒲路上，如果越过灵石再向南一两百里，可就是洪洞县以及二战区长官部所在的临汾了——长官部不向文城增援，难道也不向灵石增援？莫非洪洞县和大本营也不要了吗？
　　郑源不愿意再多想，他也不打算等到长官部的回电后再动身：战局恶化之快，完全出乎意料，三十六计，走为上。
　　大冢康介满意地看着炮火打击的效果，等到奈良大队轻而易举地冲进中国军的堑壕阵地时，他不禁摇起了头：眼前这支中国军队，可以说从指挥官到士兵，全无战术素养而言。如此不堪一击的实力，实在不配与帝国陆军交锋。
　　大佐甚至开始怀念在丰店与他打了两天一夜的中-央军391团（占领丰店后，他终于搞清了对方的番号），那支军队，那支军队的指挥官，才堪为他大冢康介的对手。
　　城外的战斗，就在一番风卷残云式的攻击之后，迅速平息了。刚才还摆出犄角之势的中国军，转眼逃了个干净，而自己仅仅投入了两个步兵中队，大冢有些意犹未尽地咂了咂嘴。奈良少佐已经来报功了，这个家伙今天打得不错。
　　大冢没有提兵进入城郊的那片民居，而是就在旷野之上搭起了野战帐篷和桌子，铺开旅团部配给他的文城地图，对着几个大队长、副大队长，布置起了接下来的攻城计划。
　　原来，文城只有东南北三面城墙，而西面的城墙，在修筑同蒲铁路的时候，就扒开了好长一段，等于名存实亡了。——同蒲铁路的主干铁轨，几乎贴着文城西面的城墙边铺了过去，而文城作为一个同蒲路大站，不仅扒倒了一长段的西城墙修建了火车站，而且配建了南北两个货场以及道岔。
　　这就意味着，只要绕开那三面城墙，来到文城火车站，就可以不费吹灰之力地进入文城城内。
　　这也正是大冢康介始终不理解旅团长为什么要派他先打丰店、再从丰店攻取文城的用意——明摆着，从君陵乘火车攻取文城车站、再从车站进城要简捷得多。
　　他的大队长们却异常兴奋起来，最初看到文城东城墙的高大坚固，他们还颇有些忌惮，联队长直到这时才揭开谜底，让他们虚惊一场后继而大为振作：入城瞬间变得易如反掌了，这座繁华的铁道线大站，显然会带给他们比丰店更多的快乐与享受。
　　他们以及部下的士兵，全都迫不及待了！
　　大冢康介没有立刻就对近在咫尺的文城发动总攻。
　　通过刚才的一战，他已经清楚守城这支晋军的战斗力是如何低下了，本来是鼓舞着部下的斗志进抵到文城城外的，可是消灭这样的对手，真的很索然无味。
　　那就索性吓跑他们吧！联队也可以避免出现无谓的伤亡，士兵们省下来的力气，不妨继续用在城中的中国女人身上。在丰店的那两天两夜，大冢因为和神秘的工兵中队驻扎在一起，就没有让部下为他选送女人。这回，进占人口更稠密的文城，他可要挑几个漂亮的花姑娘，好好享用一番。
　　他将自己的这个想法说了出来，那几个大队长们情绪更高涨了。

　　日军联队长布势如下：
　　——相川步兵大队的三个中队，率先出发，绕行文城城北，踏上同蒲铁路的轨道线，然后调头向文城火车站方向攻击前进，声势要浩大，进军速度则要掌控放缓；
　　——奈良步兵大队的两个中队，在相川大队出发半小时之后，绕行文城城南，但不要接近同蒲铁道线，只是摆出一付要截断同蒲路的姿态；
　　——野炮大队调一个中队、四门野炮上来，等候命令，随时轰击文城东城墙和城门，炮弹不用打出太多，但持续时间要长。
　　以上行动，均属佯攻性质，目的是制造城中守军恐慌，逼迫其弃城出逃，从而达到全联队不战而得文城的目的。
　　大冢亲率福田步兵大队的三个中队，留守原地，监视战局。
　　下午三点，攻击行动正式展开了。
　　文城城内的晋军独12旅，也正如日军指挥官研判的那样，在城外的防线崩溃了之后，就准备彻底弃城而逃。

　　旅长郑源已经联络不上城东郊的570团，显然，田明达又在显示他的撤退能力和速度；郑源也决定不管他们了——早在战事发生之前，就给570团做了撤退的预案，是沿一条支线公路，撤到五十里开外的平泉县，那座县城在同蒲路以东——快跑吧！
　　郑源则带着守御东城的那个营，急匆匆地向火车站出发；他甚至没有留下一兵一卒在城头和城门做掩护。
　　文城火车站已经戒备森严，为防止部分惊慌失措的城中百姓出逃时争抢列车，独12旅部署了一个连的兵力封锁了整个车站以及南北两个货场。路轨上，仅有的两列小火车，都早已加满水装满煤，一前一后，整装待逃。
　　同蒲铁路，是民国二十一年（1932年）阎锡山就任太原绥靖公署主任之后，主持上马的重大工程，历时四年，直到华北卢沟桥事变的时候才全线通车。它北起晋北重镇大同，向南一直铺到山西与河南交界处的蒲州镇（风陵渡），可谓纵贯山西南北的交通大动脉。
　　眼下，日军占据了晋北晋中，从太原到君陵的这段铁路火车是通车的，但君陵往南至文城之间，则成为了空白。文城火车站的这两列列车，已经是这一带最后的两列。
　　郑源带着一个营，穿过骚动的城中心抵达了火车站。旅部以及直属部队早上了第一列列车，车厢拥挤得满满登登。
　　由于当年山西境内的第一条铁路：正太铁路（河北正定——山西太原）设计使用的是一米幅度的窄轨，所以修建同蒲路时也就沿袭了窄轨。据说阎老西声称这可以节省大量的成本资金，而且，由于外省的铁路多为国际通用的宽轨，一旦山西对外开战，外敌的宽轨火车就无法直接开到山西的窄轨上来！只是，轨道窄，火车的车厢自然也就窄小，每节车厢所能搭载的人员也就缩水不少。